湖州到長沙物流專線新研發的高效折返式敞集兩用單、雙車翻車機，是一種專門用于鐵路運輸散料貨物卸載的大型機械裝備，而成套設備是由一套雙車翻車機系統和兩套單車翻車機系統構成。焦點是，雙車翻車機系統解決了敞車與平板車搭載集裝箱兩類車型高度相差較大的技術難題，具有了通用敞車以及平車搭載鐵路專用敞頂集裝箱的兩用翻卸能力，解決了常規靠車裝置僅能靠持等寬敞車車型的技術難點，大大提升了翻車機設備性能和自動化水平。

翻車機是一種用于翻卸鐵路整車散料的大型機械設備，根據翻車機的流程可分為貫通式和折返式。翻車機卸車系統以翻車機為主機，配合重車和空車調車機、遷車臺等輔機組成的高效、節能的散料連續卸車設備，廣泛應用于運輸量大的港口和冶金、煤炭、熱電等行業物料倉儲及輸送領域。

新研發的翻車機，通過分析作業難點，模擬運動軌跡，可實現每小時翻卸40節鐵路通用敞車或80只集裝箱，單節車廂翻卸重量可達120噸，攻克了鐵路散料運輸行業翻卸作業的技術難題，高效折返式敞集兩用雙車翻車機攻克了鐵路散料運輸行業敞車及敞頂集裝箱兼容翻卸作業的技術難題，實現了敞頂集裝箱運輸散料不離車翻卸作業，可將原來使用的通用敞車或汽車散裝運輸的煤炭、礦石等大宗物料“打包”裝入集裝箱進行運輸，實現了大宗散料運輸由“黑色”物流向“綠色”物流轉變，助力打贏藍天保衛戰。

隨著同時能壓緊敞車和集裝箱的兩用壓車裝置的問世，再一次突破了常規壓車裝置僅能翻卸最高3793毫米高敞車的性能瓶頸，并在國內通用敞車車型的主要參數的參照下，通過分析、設計、模擬軌跡，又一次開發出四連桿垂直壓車裝置，解決了敞車與平板車搭載集裝箱高度相差的技術難題，這也標志著我國已具備翻車機系統EPC總承包能力，能提供單、雙車翻車機系統，包含配套電氣、液壓、重板、帶式輸送機的完整產品線的技術支持及供貨能力，根據用戶需求提供優質的解決方案。

一切以國家戰略和市場需求為導向，改造升級傳統產品；著力研發新興市場領域裝備；逐步實現國產化替代，是實施全面振興新突破三年行動，投身打造重大技術創新策源地和具有國際競爭力的先進制造業新高地的具體舉措。隨著新技術、新產品在國內外市場不斷取得新的突破，長沙到紹興物流專線的生產經營也逐步進入良性循環，設計的研發能力也在不斷地強化，企業朝高質量發展的步子會更穩更信心十足。

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